Emerald

Signé Feadship, l'Emerald déploie sa coque de 50 mètres avec une allure feutrée, typique des chantiers néerlandais : lignes basses, pont extérieur généreux, silhouette qui reste discrète même à quai à Puerto Banús. À bord, six cabines répartissent les douze invités sur plusieurs niveaux, laissant à chacun un espace propre plutôt qu'un simple lit dans un couloir commun.

Sa taille se prête particulièrement à un programme de plusieurs jours : cap vers l'ouest, au-delà d'Estepona, jusqu'aux approches du détroit de Gibraltar, où les courants imposent une planification des marées et un capitaine expérimenté. Une escale de nuit à l'ancre, suivie d'une matinée d'observation des dauphins avant de rebrousser chemin vers Marbella, correspond bien au rythme d'un yacht de cette envergure — plus adapté à une croisière posée qu'à une simple sortie de l'après-midi.

Ce format convient aussi bien à une famille élargie qui souhaite garder tout le monde sous un même toit flottant qu'à un hôte professionnel recevant des clients pour un déjeuner au large. Pour un yacht de cette taille, l'estimation de l'APA et de la consommation de carburant varie sensiblement selon qu'on reste dans la baie de Marbella ou qu'on pousse jusqu'au détroit — mieux vaut en discuter avec le broker en amont. En été, les places pour un superyacht à Puerto Banús se réservent tôt ; anticiper la demande reste la meilleure façon de sécuriser l'Emerald sur les dates souhaitées.